L'attrezzatura giusta da indossare e la motocicletta adatta per i viaggi avventurosi

Il nuovo ADV Touring Gear di Alpinestars è perfetto per un giro in montagna su una Kawasaki KLR.

Secondo la Federal Highway Administration ci sono 1,4 milioni di miglia di strade sterrate in America tutte aperte al pubblico. Se vivi in ​​campagna, questa non è una sorpresa. Se vivi in ​​città, in questo momento stai dicendo qualcosa del tipo: "Cosa??? 1,4 milioni di miglia????" Combina questa statistica con il fatto che quasi tutti i produttori di motociclette al mondo producono motociclette fuoristrada e che molti produttori di equipaggiamento per moto offrono equipaggiamento ADV Touring e avrai una ricetta per circa un milione di fantastici fine settimana di avventure.

Un paio di settimane fa il produttore di ingranaggi Alpinestars ha ospitato alcuni giornalisti motociclistici nel bucolico paradiso montano di Big Bear, in California, appena fuori Los Angeles. Oltre al lago omonimo, Big Bear è circondato da bellissime montagne tempestate di pini intrecciate con sentieri ben curati, quasi tutti seduti lassù in attesa che tu li percorra.

Le montagne chiamano e tu devi andare.

Eravamo lì un martedì, il che significava senza folla. Il tempo era perfetto, con enormi mucchi di nuvole cumulose dipinte a spruzzo su un cielo perfettamente azzurro, e senza polvere perché non c'era vento. Eravamo tutti di stanza in un piccolo resort sul lago, adatto ai motociclisti, chiamato The Outpost (che ti consiglio se sei mai lassù, cosa che dovresti essere), e siamo partiti nella natura selvaggia.

Ho avuto modo di provare una giacca Alpinestars Ardent 3N1 Adventure, che non è ancora sul mercato ma lo sarà presto. Sono rimasto impressionato dalla versatilità offerta dai grandi pannelli davanti che si arrotolavano e nascondevano per le giornate calde e poi si chiudevano facilmente con cerniera quando il sole tramontava o la giornata diventava più fredda. C'erano prese d'aria angolate sui bicipiti e sugli avambracci, qualcosa che non apprezzerai finché il sole non sarà alto nel cielo e il caldo non aumenterà. Mentre Heath Cofran di Astars mi stava provando per la mia giacca in prestito, ha detto, diplomaticamente, che questo abito ha una "vestibilità rilassata" fatta per adattarsi a "un'ampia varietà di tipi di corporatura". Ehi, inizierò ad allenarmi la prossima settimana, dopo cena. Forse.

Alpinestars ha una linea completa di equipaggiamento Adventure Touring da indossare durante la tua prossima escursione. Considera i classici popolari come Bogota Pro, la giacca e i pantaloni entry-level che puoi acquistare per meno di $ 700. Sebbene il guscio sia resistente all'acqua, la tuta è dotata anche di una fodera Alpinestars Drystar completamente impermeabile che puoi mettere sopra o sotto la tuta. Dispone di pannelli di ventilazione arrotolabili davanti e dietro per le giornate calde che si chiudono con cerniera quando fa freddo o si bagna. Ha anche una calda fodera termica per le giornate più fredde. E, naturalmente, ha protezioni per spalle, ginocchia e gomiti.

Un po' più esclusivo è l'AMT-10R che vende adesivi per $1400 per giacca e pantaloni. Ha una fodera Drystar XF integrata ma il guscio impermeabile si stacca attorno alle braccia, alle spalle e al petto per una ventilazione completa. Ospiterà l'airbag Alpinestars Tech-Air 5 per la massima protezione del ciclista: vale davvero la pena investire.

Avevo una scelta di bici da guidare e, poiché questa era una città di montagna e poiché tutte le città di montagna in tutta l'America hanno diverse Kawasaki KLR come parte della popolosa, ho scelto una nuova Kawasaki KLR S.

La KLR è una fantastica bici dual-sport a tutto tondo, tanto comoda sull'asfalto quanto facile da guidare fuoristrada. Ed è molto più conveniente delle bici ADV complete di BMW, Ducati e Honda. Il prezzo dell'adesivo parte da $ 7634 senza ABS e $ 7934 con. Per fare un confronto, nel segmento ADV della bici da avventura Ducati Multistrada V4 Pikes Peak mi capita di avere questa settimana adesivi a più di quattro volte tanto. iAiy Chihuahua!

Dopo essere scomparsa nel 2018, la KLR è tornata nel 2022, con iniezione di carburante e camme riviste sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico. Ciò significa che il suo monocilindrico verticale DOHC da 652 cc produce 39,1 lb-ft di coppia a 4500 giri al minuto. Negli Stati Uniti non viene fornita alcuna potenza, ma i dati pubblicati in Europa la indicano a 40 CV alla manovella e 35 alla ruota posteriore.